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香港的法治精神建立在一個最基本的承諾之上：法律面前人人平等，罪刑相適應，量刑必須反映罪行的嚴重性、可責性、後果及阻嚇需要，而非被告的社會地位、職業前途或機構背景。然而，2025年9月1日區域法院暫委法官黃國輝對姚新燊督察「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」案件編號：DCCC63/2024一案的判決，卻以極其戲劇性的方式，將這一承諾推向崩潰邊緣。法官先在定罪後明確宣稱「監禁無可避免」，卻在收到多名警隊高層求情信後，完全放棄這一底線，改判僅240小時社會服務令，讓一名導致途人右腿截肢的被告免於牢獄之災，繼續從事警務工作。這不僅是個案的離奇轉折，更是香港刑事司法量刑原則在執法機構壓力面前一次赤裸裸的退讓。
案件的核心爭議不在於被告是否罪成，而在於量刑過程如何被扭曲。法官最初的立場符合上訴庭一貫指引：危險駕駛引致嚴重傷害，特別涉及明顯違反交通規則（如衝紅燈）及造成永久殘疾後果時，即時監禁乃基本起點。然而，當高層求情信湧入，強調「判監將終止被告警務生涯」時，這一原則瞬間被棄之不顧。職業前途與身份地位，竟成為凌駕罪行本質的決定性因素。這一轉變不僅違反《刑事訴訟程序條例》及上訴庭確立的量刑框架，更直接對受害人構成二次傷害，向整個社會傳遞一個極其危險的訊號：執法人員犯刑事罪後，可憑機構保護網免受應有懲罰。
2023年6月某個凌晨，30歲休班警務督察姚新燊駕駛私家車途經旺角彌敦道與亞皆老街交界。當時交通流量稀少、視野清晰，他卻衝紅燈，先撞上一輛的士，再間接波及一名途經斑馬線的女途人。衝擊力導致該女子右腿遭受粉碎性骨折，傷勢惡化至必須截肢，從此終身殘疾，生活、工作、家庭全面崩潰。被告經審訊後於2025年7月28日被裁定「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」罪成。
定罪當日，暫委法官黃國輝在判詞中清楚指出：被告的駕駛行為遠低於一個合格及謹慎司機應有的水平，誤認行人綠燈為行車綠燈並非一時分心，而是嚴重疏忽；案發環境視野良好、交通流量低，被告的錯誤更顯不可原諒。法官更明言：「本案屬嚴重罪行，監禁刑罰無可避免，現階段不會考慮社會服務令或緩刑。」此時的立場完全符合香港刑事法對同類案件的量刑指引：上訴庭在過去案件反覆強調此罪行的量刑起點為即時監禁，特別當涉及明顯違規及永久傷害後果時，監禁乃必要刑罰，以達致足夠阻嚇及維護公眾安全。
然而，押後至2025年9月1日的判刑聆訊，形勢急轉直下。辯方呈上多名警隊高層求情信，包括助理處長、東九龍總區指揮官、刑事總部高級警司等人的聯署或個別信件。這些信件內容高度一致：強調被告過往工作表現優良、對警隊及社會貢獻良多、悔意真誠，若判即時監禁將終止其警務生涯，機構承諾加強監督及紀律管理。法官閱畢求情信後，即決定索取社會服務令報告，並在最終判刑時完全接納報告正面評估，判處最高時數240小時社會服務令、停牌兩年及完成駕駛改進課程，徹底免除任何監禁刑罰。
判詞中，法官明確寫道：被告無刑事交通紀錄、工作表現優異、報告顯示極大悔意；案情較其他同類案件輕微（凌晨、交通少、車速不快、間接撞傷）；若判即時監禁會對被告造成「不合比例及毀滅性影響」，其職業生涯終止將屬過重後果。這些理由的核心，正是將「被告犯案前的身份地位及職業前途」置於罪行嚴重性之上。這一邏輯的轉變，不僅推翻了法官自己先前設定的量刑底線，更直接違背普通法量刑最基本的比例性原則。
香港刑事司法的量刑框架，源自普通法傳統及上訴庭數十年判例所確立的指引。其核心原則可歸納為三點：一、罪刑相適應；二、阻嚇、懲罰與改造的平衡；三、量刑必須獨立於被告的社會地位、財富或職業身份。早在1990年代，上訴庭在多個案件中已明確指出：職業損失、經濟後果或社會地位下降，屬被告犯罪後自招的自然結果，絕不可作為減免監禁的主要依據。否則，任何擁有較高社會地位或專業資格的被告，皆可主張「判監會毀滅其前途」而要求輕判，量刑制度將徹底失靈。
姚新燊案的判詞卻反其道而行。法官將「若判監將終止警務生涯」視為關鍵減刑因素，並以此為由放棄原本「監禁無可避免」的立場。這一做法等於承認：警察身份不僅不應成為加刑因素（這是正確的），反而可轉化為強大的減刑優勢。這種邏輯一旦被接受，後果極其嚴重——醫生若因醫療失當致人死亡，可主張「判監將永遠失去行醫資格」；教師若涉性侵，可主張「入獄將終止教職」；企業高管若犯詐騙，可主張「坐牢將崩潰事業」——所有這些論述都將變得「合理」，刑事司法將淪為評估被告個人損失而非罪行後果的競賽。
更令人憂慮的是，法官在判詞中雖提及案情「較輕微」，卻完全忽略了受害人右腿截肢這一最嚴重的後果。永久殘疾、終身輪椅、無法正常工作與生活、心理創傷——這些損害遠超一般「嚴重傷害」案件，卻在量刑考量中被邊緣化。相反，被告的職業前途卻被放大為「毀滅性影響」，彷彿被告的警務生涯比受害人的餘生更值得保護。這一輕重倒置，正是對受害人權益最直接、最殘酷的漠視。
求情信制度原本旨在讓法官全面了解被告的品格、悔意及背景，從而作出更合乎比例的判刑。然而，當求情信來自被告所屬機構的高層，且數量龐大、層級極高時，它已不再是中性資料，而是帶有強烈機構色彩的壓力訊號。在姚新燊案中，多位助理處長級別以上警務人員的聯署或個別信件，直接將被告的職業價值與機構形象綑綁，暗示判監將損害警隊整體士氣與運作。這種集體表態，實質上將法庭置於「若判重刑即損害執法機構」的道德困境之中。
上訴庭在過往判例中，從未認可此類機構性求情可凌駕罪行嚴重性。相反，多宗涉及公職人員的案件（如前懲教署職員襲擊案、前消防員危險駕駛案），法庭均明確拒絕以「職業影響」為由大幅減刑。姚新燊案的例外處理，顯示求情信機制在特定群體手中，已變質為事實上的包庇工具。這不僅違反司法獨立原則，更讓公眾合理懷疑：當執法機構高層集體向法庭「求情」時，法官是否仍能維持真正的大公無私？
受害人因被告的魯莽駕駛而失去一條腿，從此人生軌跡徹底改變。她需要長期復康、適應義肢、面對就業歧視、承受心理陰影，這些損害是永久且不可逆的。然而，判決結果卻是：加害者僅需完成240小時社會服務令，即可繼續穿上警服、領取薪金、享有公務員福利。這一對比所帶來的衝擊，遠遠超出個案範圍。它向所有市民傳遞一個訊息——如果你不幸被執法人員嚴重傷害，而對方擁有強大機構後盾，你的痛苦可能只換來對方輕描淡寫的「社服令」。
這種不公感並非孤立。近年多宗涉及現役或休班警員的危險駕駛、襲擊或濫權案件，均出現非監禁刑罰傾向，公眾對「雙重標準」的質疑已累積成系統性不信任。姚新燊案只是冰山一角，它暴露的問題卻極其深層：當法官願意為了保護被告的職業前途而放棄自己先前設定的量刑底線，當高層求情信可輕易扭轉「監禁無可避免」的立場，當受害人的終身殘疾被邊緣化，香港的法治還剩下多少公信力？
要避免類似悲劇重演，香港司法制度必須從根本上回應以下問題：一、是否應立法或透過指引嚴格規範求情信的來源、數量及權重，特別禁止執法機構高層以機構名義集體求情？二、是否應明確規定「職業前途損失」不得成為減免監禁的主要或決定性因素？三、律政司對明顯過輕判刑的覆核機制，為何在涉及警察被告的案件中幾乎從未啟動？四、是否應設立獨立量刑委員會，定期檢討及更新危險駕駛引致嚴重傷害等罪行的量刑指引？
這些改革並非要針對任何特定群體，而是為了確保量刑原則真正回歸罪行本質，而非被告的身份地位。否則，香港的法治將繼續在灰色地帶中搖擺，公眾的信任將一次又一次被消耗殆盡。
姚新燊案不是單純的司法失誤，而是一面鏡子。它照出當執法特權與司法酌情權碰撞時，普通市民的公義有多脆弱。它提醒我們：如果連導致截肢的嚴重罪行，都可因被告的職業身份而免於監禁，那麼「法律面前人人平等」這句話，還能有多少說服力？
引用來源
香港特別行政區政府律政司. 《刑事訴訟程序條例》Cap. 221 第81A條及相關量刑覆核程序. https://www.elegislation.gov.hk/hk/cap221
香港司法機構. 區域法院刑事案件判決摘要（姚新燊案相關報導摘錄）. https://www.judiciary.hk
香港01. (2025年9月1日). P牌督察看錯燈重創女途人獲助理處長等求情判社服令拭淚. https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/60268660/p%E7%89%8C%E7%9D%A3%E5%AF%9F%E7%9C%8B%E9%8C%AF%E7%87%88%E9%87%8D%E5%89%B5%E5%A5%B3%E9%80%94%E4%BA%BA-%E7%8D%B2%E5%8A%A9%E7%90%86%E8%99%95%E9%95%B7%E7%AD%89%E6%B1%82%E6%83%85-%E5%88%A4%E7%A4%BE%E6%9C%8D%E4%BB%A4%E6%8B%AD%E6%B7%9A
獨立媒體. (2025年9月1日). 涉衝紅燈致女途人骨折及截肢休班警危駕罪成判240小時社服令. https://www.inmediahk.net/node/%E6%94%BF%E7%B6%93/%E6%B6%89%E8%A1%9D%E7%B4%85%E7%87%88%E8%87%B4%E5%A5%B3%E9%80%94%E4%BA%BA%E9%AA%A8%E6%8A%98%E5%8F%8A%E6%88%AA%E8%82%A2-%E4%BC%91%E7%8F%AD%E8%AD%A6%E5%8D%B1%E9%A7%95%E7%BD%AA%E6%88%90-%E5%88%A4240%E5%B0%8F%E6%99%82%E7%A4%BE%E6%9C%8D%E4%BB%A4
Yahoo新聞. (2025年9月15日). 香港法治的鏡子：姚新燊危險駕駛案與警察特權之辯. https://tw.news.yahoo.com/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E6%B3%95%E6%B2%BB%E7%9A%84%E9%8F%A1%E5%AD%90-%E5%A7%9A%E6%96%B0%E7%87%8A%E5%8D%B1%E9%9A%AA%E9%A7%95%E9%A7%9B%E6%A1%88%E8%88%87%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E7%89%B9%E6%AC%8A%E4%B9%8B%E8%BE%AF-083348269.html
香港終審法院及上訴法院判例選輯（量刑原則相關）：HKSAR v. Li Kwok Cheung 及類似危險駕駛案件判決. https://legalref.judiciary.hk
資料原文: 亞洲新聞稿聯綱: https://www.pressasia/content/73/香港司法的灰色地帶 - 姚新燊案如何暴露量刑原則的崩壞與執法特權的幽靈
延伸閱讀: 甩開9成的人類：馬斯克的「10次嘗試」哲學與成功的秘密
在這個社群媒體充斥著「一夜爆紅」和「三個月練出馬甲線」的神話時代，成功似乎總是觸手可及，卻又遙不可及。伊隆·馬斯克（Elon Musk）的一句話像一道閃電，刺破了這種幻覺：「先嘗試10次，你就已經甩開了90%的人類。」這句話聽起來簡單得近乎狂妄，卻藏著現代社會最殞地也最勵志的真相。究竟這「10次嘗試」有什麼魔力？為什麼它能讓你從茫茫人海中脫穎而出？讓我們一起來拆解這句話背後的哲學，探索成功的真正戰場。
打開TikTok、Instagram，螢幕上充斥著光鮮亮麗的成功故事：某人靠短影片一夜爆紅，某人靠加密貨幣賺進第一桶金，某人在健身房三個月練出完美身材。這些畫面讓我們誤以為成功是一條直線，只要靈光一現，就能一步登天。然而，現實卻像一記耳光：大多數人在第一次挫折、第二次無聊、第三次自我懷疑時，就默默放下了夢想。
心理學家稱這種現象為「動機曲線」：我們在開始新事物時充滿熱情，但當新鮮感消退、困難浮現，熱情就像漏氣的氣球，迅速癟了下去。根據一項2023年的研究，超過60%的年輕人在瀏覽社群媒體後感到「自我不足」，因為他們將自己的平凡進展與別人的高光時刻相比。於是，許多人成了「起點愛好者」——熱衷於開始，卻害怕堅持。
馬斯克的「10次嘗試」哲學，直指這個陷阱的核心。成功不是天賦的恩賜，也不是運氣的眷顧，而是對「過程」的擁抱。那些放棄的人，並不是輸給了能力，而是輸給了對「過程」的誤解。他們以為成功是一場短跑，卻忘了它其實是一場馬拉松。
為什麼馬斯克強調「10次」？這個數字並非隨意挑選，而是象徵了一個關鍵的門檻：它足以讓你越過熱情退散的低谷，觸碰到問題的真實難度；足以讓你犯下第一批錯誤，並從中學到教訓；足以讓你從「一時興起」進階到「認真以對」。
想像一下：你決定學吉他。第一次練習，你興奮地撥動琴弦，夢想著成為下一個Ed Sheeran。第二次，琴弦磨破了手指，你開始懷疑自己是不是太笨。第三次，練習曲枯燥無味，你開始找藉口拖延。到第四次，50%的人已經放棄；到第七次，80%的人不見蹤影。當你咬牙堅持到第十次，你突然發現：身邊的競爭者早已消失，你不知不覺站在了前10%。
這不是玄學，而是行為科學的現實。心理學家Phillippa Lally的研究顯示，形成一個習慣平均需要66天，但簡單動作可能只需10次左右的練習。每次嘗試，都是一次將外在行動內化為能力的過程。失敗不再是終點，而是像GPS重新規劃路線，指引你走向正確的方向。
馬斯克自己的故事就是最好的證明。SpaceX的前三次火箭發射全部失敗，團隊資金幾近枯竭，但第四次發射終於成功，讓SpaceX成為航天領域的先驅。Tesla的早期也充滿波折，從生產危機到品質問題，馬斯克一次次「硬扛」，最終讓電動車成為主流。這些經歷都指向一個真相：成功的戰場不在起點，而在「第二次嘗試」到「第十次嘗試」之間的那片「無人地帶」。
「無人地帶」是什麼？這是文中一個生動的比喻，指的是那段沒有掌聲、沒有外界認可的孤獨旅程。在這裡，你會面對無聊、挫折，甚至自我懷疑。學新語言時，單詞背了忘、忘了背；健身時，肌肉痠痛卻看不到效果；寫作時，第一稿總是爛得讓你想砸電腦。這片地帶沒有鮮花和掌聲，只有你與自己的對話。
然而，正是這片無人地帶，決定了你能否脫穎而出。心理學家Carol Dweck的「成長型思維」（Growth Mindset）理論告訴我們，相信能力可以通過努力提升的人，更願意接受挑戰、從失敗中學習。當你把失敗看作「路線調整」而非「死路」，你就在不知不覺中超越了那些輕易放棄的人。
看看那些改變世界的人：J.K.羅琳的《哈利波特》被12家出版社拒絕，她卻堅持修改、投稿；愛迪生在發明燈泡時試驗了數千種材料，才找到合適的燈絲。他們的成功，並非因為天賦異稟，而是因為他們願意穿越無人地帶，與自己的懷疑和疲憊共存。
馬斯克的「10次嘗試」不僅適用於創業，更是一把通用的「人生密碼」。無論是學習新語言、練琴、寫作、修復一段關係，還是養成健康習慣，這條原則都成立。以下是一些實際應用場景：
• 學習語言：第一次背單詞很新鮮，第五次忘了單詞很沮喪，但到第十次，你開始能串成句子，對話不再是天方夜譚。
• 健身：第一週你興奮地進健身房，第五次肌肉痠痛讓你想放棄，但堅持到第十次，你會發現體能提升，鏡子裡的自己更有型。
• 人際關係：修復一段關係可能需要多次真誠的溝通。第一次道歉可能被拒絕，第五次對方可能軟化，到第十次，你可能重新贏得信任。
每次嘗試，都是一次與自己的較量。當你堅持到第十次，你戰勝的不是對手，而是那個習慣於放棄的自己。
文章最後拋出一個問題：「最近一次，你在什麼事情上，堅持到了第十次？」這不僅是一個挑戰，更是一個邀請，讓我們審視自己的毅力。或許你正在學程式設計，熬過了無數次報錯；或許你正在跑步，堅持了十次晨跑，終於感受到輕盈的步伐；又或許你正在修復一段關係，十次真誠的對話讓裂痕漸漸癒合。
我的例子是這樣的：最近我開始學習Python程式設計。第一次寫程式時，我興奮地敲出「Hello, World!」；第五次遇到迴圈邏輯問題，我差點摔鍵盤；但到第十次，我終於完成了一個簡單的資料分析腳本。這個過程讓我明白，堅持到第十次不僅是量的積累，更是質的飛躍。
馬斯克的「10次嘗試」哲學，提醒我們：成功的真正門檻不在天賦或資源，而在於你是否願意穿越那片無人地帶。社群媒體的濾鏡或許讓成功看起來很簡單，但現實告訴我們，真正的戰場在於那些無人問津的努力時刻。
所以，下次當你想放棄時，不妨問問自己：我到第幾次了？再試一次，也許你離「甩開90%的人類」又近了一步。你的「第十次」，在哪裡？
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為什麼馬斯克強調「10次」？這個數字並非隨意挑選，而是象徵了一個關鍵的門檻：它足以讓你越過熱情退散的低谷，觸碰到問題的真實難度；足以讓你犯下第一批錯誤，並從中學到教訓；足以讓你從「一時興起」進階到「認真以對」。
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這不是玄學，而是行為科學的現實。心理學家Phillippa Lally的研究顯示，形成一個習慣平均需要66天，但簡單動作可能只需10次左右的練習。每次嘗試，都是一次將外在行動內化為能力的過程。失敗不再是終點，而是像GPS重新規劃路線，指引你走向正確的方向。
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「無人地帶」是什麼？這是文中一個生動的比喻，指的是那段沒有掌聲、沒有外界認可的孤獨旅程。在這裡，你會面對無聊、挫折，甚至自我懷疑。學新語言時，單詞背了忘、忘了背；健身時，肌肉痠痛卻看不到效果；寫作時，第一稿總是爛得讓你想砸電腦。這片地帶沒有鮮花和掌聲，只有你與自己的對話。
然而，正是這片無人地帶，決定了你能否脫穎而出。心理學家Carol Dweck的「成長型思維」（Growth Mindset）理論告訴我們，相信能力可以通過努力提升的人，更願意接受挑戰、從失敗中學習。當你把失敗看作「路線調整」而非「死路」，你就在不知不覺中超越了那些輕易放棄的人。
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馬斯克的「10次嘗試」不僅適用於創業，更是一把通用的「人生密碼」。無論是學習新語言、練琴、寫作、修復一段關係，還是養成健康習慣，這條原則都成立。以下是一些實際應用場景：
• 學習語言：第一次背單詞很新鮮，第五次忘了單詞很沮喪，但到第十次，你開始能串成句子，對話不再是天方夜譚。
• 健身：第一週你興奮地進健身房，第五次肌肉痠痛讓你想放棄，但堅持到第十次，你會發現體能提升，鏡子裡的自己更有型。
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馬斯克的「10次嘗試」哲學，提醒我們：成功的真正門檻不在天賦或資源，而在於你是否願意穿越那片無人地帶。社群媒體的濾鏡或許讓成功看起來很簡單，但現實告訴我們，真正的戰場在於那些無人問津的努力時刻。
所以，下次當你想放棄時，不妨問問自己：我到第幾次了？再試一次，也許你離「甩開90%的人類」又近了一步。你的「第十次」，在哪裡？
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